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漁界弊端重重，造成部分台灣漁船業者肆無忌憚地到處亂捕、違規犯紀，一件又一件的台菲漁務糾紛，不斷侵蝕菲人對台灣的觀感，衝擊才剛開始回暖的台菲關係。

2013年5月「廣大興28號」案導致台菲關係降至谷底，好不容易事件告一段落，菲方也釋出諸多善意，包括與台灣達成海上執法共識、給予簽證申辦便利化等。

然而，廣案發生後約4個月，台灣蔡田號漁筏進入巴丹群島（Batanes）小島40公尺水域被扣，去年11月台船走私整船香菸被捕後逃逸，今年5月7日又有「昇豐12號」漁船進入巴丹群島水域被留置。

菲國官員透露，昇豐12號未懸掛國旗進入菲國領海，且無法出示相關文件，經查驗引擎號碼嚇然發現，這艘漁船已有2次前科，包括被菲國罰款卻未繳逃逸，之後又改變船名，再次越境。

依據菲國漁業法，漁船只要無照闖入菲國海域即視同盜漁，昇豐12號漁民表示不知菲國嚴厲規定，但中華民國駐菲代表處澄清，早已將菲國漁業法通報國內相關單位，以向漁民宣導。

漁務糾紛一直是台菲關係的瑕疵，巴丹群島居民向中央社記者表示，他們對台灣印象良好，但台灣漁船一再進入菲國領海，令人「憎恨」，1名要求匿名的海上執法人員說，這其實就是廣大興案發生的背景因素。

冰凍三尺非一日之寒，熟悉台灣漁界生態的人士指出，台菲漁務紛擾可說是源自於台灣漁業內部的弊端等，若不解決，還會繼續磨損台菲關係。

全球已面臨漁業資源枯竭的窘境，國際社會因而採取具體行動管理國際漁業資源、漁船及漁撈秩序，而部分不肖漁民卻繼續漠視國際海洋法，以「不受國際管理及規範」（IUU）的姿態到處盜漁，引起國際反感。

據知情人士透露，除了盜漁之外，漁界黑幕還包括販售政府補貼油料圖利、走私香菸、槍械及毒品等，以台菲之間為例，這些行為就是由大漁船停泊於重疊海域，再以膠筏接駁的方式進行。

憂心人士認為，諸多案例顯示台灣漁政管理有亟待改進檢討之處，而漁業單位應配合時代的改變，革新自律，以免少數不肖漁民的行為，破壞台灣形象以及雙邊關係，讓國人蒙羞。

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